تم استخدام الحافلات كوسيلة من وسائل النقل العام في لندن منذ عام 1829، عندما بدأ جورج شليبير تشغيل خدمة شاملة تجرها الخيول من بادينغتون إلى مدينة لندن.
حافلة لندن الحمراء ، وكذلك روت ماستر Routemaster هي الثانية الأكثر شعبية وسائل النقل العام في العاصمة البريطانية بعد مترو الأنفاق وذلك لإن مترو الأنفاق لا يعرف كلمة "الاختناقات المرورية".
لأكثر من 192 عام من وجودها ، أصبح Double-decker bus ، بالإضافة إلى وسائل النقل ، في لندن واحدة من بطاقات العمل التي لا غنى عنها.
شركة حافلات لندن ، هذه الوحدة من القانون العام للنقل في لندن مسؤولة عن توفير خدمات النقل العام لسكان لندن والمقيمين في المقاطعات القريبة.
تدير شركة London Buses الطرق الحالية وإنشاء محطات حافلات ومحطات جديدة ، كما تراقب جودة الخدمة.
يستخدم حوالي 2 مليار شخص سنوياً الحافلات والمترو وأنواع النقل الأخرى في لندن.
تاريخ الإنتاج
تم استخدام الحافلات كوسيلة من وسائل النقل العام في لندن منذ عام 1829 ، عندما بدأ «جورج شليبير» تشغيل خدمة شاملة تجرها الخيول من بادينغتون إلى مدينة لندن . في العقود التي تلت تقديمها ، أصبحت حافلة لندن الحمراء رمزًا للمدينة.الحافلة هي أقدم وسيلة مواصلات عامة في لندن.
بدأ صانع المركبات جورج شليبير خدمته من بادينغتون إلى بنك في عام 1829 ، ولكن على عكس خدمات حافلات المرحلة القديمة ، لم يكن الركاب بحاجة إلى الحجز مسبقًا ويمكن أن يوقفوها في أي نقطة على الطريق.
أطلق شليبير على خدمته اسم Omnibus (أي "للجميع" باللاتينية) ، على الرغم من أنها لم تكن في متناول معظم العاملين في ذلك الوقت. أعطانا الاختصار "الحافلة - الباص Bus" ، وهو مصطلح معترف به دوليًا الآن.
اعتبارًا من عام 2021 ، يوجد في لندن فقط 700 مسارًا للحافلات ، مع 19,000 موقف ، تخدمها أكثر من 9,068 حافلة ، من ضمنها 3,884 حافلات هجينة ، و 485 حافلات كهربائية ، و2 حافلات هيدروجين. إقرأ أكثر
في عام 1925 ، حظر على الجمهور التنقل بدون سقف. قبل الحرب العالمية الثانية ، ركبت حافلات الدرجة الأولى من طراز LT في جميع أنحاء لندن ، وكانت تحمل نفس عدد الركاب في حافلات من طابقين.
في لندن لا يمكنك الدفع نقداً في حافلات المدينة، إلا أنه يمكنك استخدام بطاقة ائتمانية دائنة أو مدينة لاتلامسية ) مع بطاقة غير بريطانية سيكلف ذلك رسوماً إضافية. ( وبدلا من ذلك، تقوم بملامسة البطاقة الإلكترونية أويستر Oyster لقارئ التذاكر عند ركوب الحافلة، أو تقوم بإبراز كارنيه السفر للسائق أو محصل التذاكر.
وأفضل خيارات التذاكر هي بطاقة أويستر (انظر هنا) للزائرين التي يتم شحنها بمقدار معين من الرصيد يتناقص في كل مرة تستخدم فيها البطاقة )ولكن يمكن إعادة شحنها( أو، إذا كنت فقط تستخدم وسائل النقل العامة ليوم واحد، فأفضل خيار هو بطاقة الركوب ترافل كارد ليوم واحد. ويمكن استخدام كلتا البطاقتين في قطارات مترو الأنفاق والقطارات المحلية وكذلك الحافلات وهي متوفرة لدى محطات مترو الأنفاق ومراكز استعلامات السفر والمتاجر التي ترفع رمز بطاقة أويستر الزرقاء أو عبر الإنترنت قبل السفر إلى بريطانيا من خلال موقع هيئة النقل في لندن ( www.tfl.gov.uk ).
في معظم المدن الأخرى يظل بإمكانك شراء التذاكر من السائقين عند ركوب الحافلة، ولكن يوجد في المناطق الحضرية الكبيرة – ميدلاندز الغربية، مانشستر الكبرى – بطاقات السفر الإقليمية الخاصة بها السارية في جميع وسائل النقل العامة في إطار المنطقة المعنية ، وتعتبر هذه البطاقات أكثر اقتصاديةً من التذاكر المفردة. تتوفر التفاصيل المتعلقة بكل منطقة لدى مكاتب السياحة المحلية.
تُقدم الخدمات الليلية في المدن الكبيرة من حوالي الساعة 11 مساءً حتى الساعة 6 صباحاً.
في لندن يسبق الحرف “N” أسماء الحافلات الليلية، ويمر معظمها عبر ميدان ترافالغار.
بدأت الحافلات الليلية في العمل في وقت مبكر من عام 1913 ، وهي تشكل جزءًا من شبكة حافلات لندن. لسنوات عديدة حتى عام 1961 ، كانت الطرق الليلية مرقمة من 280 إلى 299 تقريبًا.
الطرق الأكثر ازدحاماً
الطريق 18 ، الذي يمتد بين سودبيري و محطة الحافلات يوستون هو أكثر المحطات ازدحاماً بين مسارات الحافلات. نقلت الخدمة أكثر من 16.6 مليون مسافر في 2018/19.المسارات التالية الأكثر ازدحامًا (أكثر من 10 ملايين) هي:
25 و 29 و 140 و 149 و 243 و 207 و 86 و 36 و 38 و 5 و 279 و 53 و 109 و 141 و 43 .
 |
| حافلة قديمة وأخرى جديدة في شوارع لندن |
لماذا حافلات لندن تتطلى باللون الأحمر ؟ :
امتلكت شركة London General Omnibus (أو LGOC) معظم الحافلات وفي عام 1907 رسمت أسطولها بالكامل باللون الأحمر لتبرز وتختلف عن المنافسين.
منذ عام 1933 ، تم اعتماد اللون من قبل London Transport وظل كذلك منذ ذلك الحين.
إنه نفس اللون الذي يستخدم أيضًا في مترو أنفاق لندن ، و رويال ميل Royal Mail و كيت كات KitKat ، و ماكدونالدز McDonald's.
صور قديمة للحافلات في شوارع لندن في أوائل القرن العشرين :
COMMENTS